12月31日 水曜日
本船は、新来島どっく（東京都千代田区）による新造船で、積載能力は完成車両880台（トレーラー未積載時1380台）、トレーラー積載本数115本。また、日産車の国内海上輸送の主力会社である日藤海運（神奈川県横浜市）が、関東（追浜）⇔近畿（神戸）⇔九州（苅田）までの主要海上航路の運用を担当する。同航路の運航サービスは従来1週間に4航海していたが、本船が追加されることで6航海となり、日産車の輸送サービス向上も図る。
同社は中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016」において、業界をリードするカーボンフットプリントの最小化を目標に掲げており、ゼロ・エミッション車、エコカーの開発のみならず、生産・物流・オフィス、販売過程においてもCO2排出量の削減に取り組んでいる。今回の省エネ船の導入により、物流におけるCO2排出量の削減を実現する。
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