東京メトロ銀座線車両、新型駆動系システム採用　1日あたり92世帯分の省エネ

東京地下鉄は、東京メトロ銀座線の新車両に、東芝の全閉PMSM（全閉式永久磁石同期電動機）とSiC（炭化ケイ素）ダイオードを用いたVVVFインバータ装置などを組み合わせた主回路システムを採用する。新車両は平成27年度に運転開始予定の銀座線1000系車両（3次車）で、同システムが採用されるのは世界初となる。

現在運用中の1000系車両（1次車・2次車）にはすでにPMSMが採用され、従来の銀座線01系のIM(誘導電動機)主回路システムと比較し、約30％の消費電力削減が実現されている。