環境 新製品：高濃度BDFのすす燃焼装置「Bio soot burn」／フチガミ

高濃度BDF（ニートBDF）の利用促進のための切り札！
産総研と共同開発した、すす燃焼装置

高濃度BDFのすす燃焼装置
「Bio soot burn」

国交省は、昨年10月から「自動車排出ガス規制の強化（ポスト新長期規制）」の順次強制適用を始めた。この中で、新車のトラックやバスなどディーゼル車の排出ガス基準は、改正前と比較してNOx（窒素酸化物）が40～50％減、PM（粒子状物質）が53～64％減と、それぞれ大幅に規制強化され、ガソリン車と同レベルの排出ガス規制が設定された。その対策として、ディーゼルエンジンのトラック・バスは、排ガス中のPMを捕捉し、一定量溜まった段階で除去するためのフィルター（DPR、DPF）を装着している。

このDPRやDPFは、触媒反応で排熱を高温にし、排ガスに含まれるすすを燃焼して除去する。だが、軽油の代わりにニートBDFを使用する場合、燃焼温度の違いがあるため触媒との反応が起こりにくく、すすを完全除去することができずトラブルを引き起こしていた。さらに、油脂の粘度が高いため、燃料ポンプやフィルターに析出物などが付着してエンジンに不具合を起こす、といった問題も報告されていた。規制対策車両でもこのような不具合が多く報告されており、同社は、このままではいずれニートBDFの需要は減少すると予測。そこで、この状況を打開しようと開発されたのが「バイオ・スット・バーン」なのである。

「バイオ・スット・バーン」は、フィルターに溜まったすすを燃焼して除去する装置。取り付けは簡単で、切り替えバルブと軽油タンクを車体の下部に設置するだけ。既存のディーゼル車にもすぐに取り付けられる。エンジンとBDFタンクの間に設置された切り替えバルブは、すすが溜まると、エンジンに送る燃料をニートBDFから軽油に変更。軽油ですすを完全燃焼させる。

「バイオ・スット・バーン」の価格は1台40万円(税別)。フチガミでは、「バイオ・スット・バーン」を切り札に、ニートBDFの普及に力を注いでいく。