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パナソニック、東海大学のソーラーカーに高効率太陽電池とリチウムイオン電池を供給

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パナソニック、東海大学のソーラーカーに高効率太陽電池とリチウムイオン電池を供給

パナソニックは、世界最大級のソーラーカーレースに参戦する東海大学のソーラーカーに、発電量トップクラスのHIT®太陽電池と高容量リチウムイオン電池を供給すると発表した。これらの提供などを通じて、東海大学のソーラーカーチームを技術支援する。

東海大学が参戦するのは、10月6日(日)~13日(日)の8日間、オーストラリアで開催される「World Solar Challenge 2013(WSC 2013)」。世界最大級のソーラーカーレースの一つで、1987年より開催されている(1999年から隔年開催)。オーストラリア北部のダーウィンから南部のアデレードまでの3,021kmをソーラーカーで縦断しタイムを競うもので、大学や企業をはじめ世界中から多くのチームが参加する。

東海大学チームは同レースで、2009年に続き、2011年も連続優勝しており、今回のレースにおいて、3連覇を目指している。昨年は「国際自動車連盟(FIA)公認の代替燃料車による世界最長の自動車レース」でも優勝している。

同社が提供するHIT®太陽電池は、結晶シリコン基板とアモルファスシリコン薄膜を組み合わせた独自のハイブリッド構造を有しており、一般的な結晶シリコン系太陽電池と比較して、高温時での出力低下が少なく、単位面積当たりの発電量はトップクラスを誇る。

WSCでは、搭載可能な太陽電池面積が、シリコン系太陽電池の場合では最大6平方メートルと限られていることに加え、オーストラリアの強い日射により太陽電池は高温になる。同社では、単位面積あたりの発電量が多く、高温に強い特性を持つHIT®太陽電池はソーラーカーに最適の太陽電池であると説明している。今回、ソーラーカー用に特別に設計、製作したHIT®太陽電池モジュールを提供するが、発電の中核的役割を担う太陽電池セルは専用品ではなく、基本的に住宅向けの量産品を使用している。

また、今回、提供する二次電池は、同社独自のニッケル系正極を採用した円筒形18650サイズ(直径18mm、高さ65mm)の高容量リチウムイオン電池。高容量かつ軽量でHIT®太陽電池で発電された電気をより多く充電し、曇天など日照量が少ない場合においても長時間走行を可能にする。

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