燃料電池・水素のコラム一覧

トヨタが燃料電池トラックをセブンイレブンに供給

トヨタ自動車とセブン−イレブン・ジャパンが、環境対策の具体的な事業にGOをかけた。

自社が関わりそうな分野をみておこう！　第5次エネルギー基本計画（案）

2018年5月16日、経済産業省「総合資源エネルギー調査会 基本政策分科会」の第27回会合が開催された。この会合では「第5次エネルギー基本計画（案）の構成等」や「第5次エネルギー基本計画（案）」などが資料として配布され、「第5次エネルギー基本計画（案）について」議論が行われた。

EV革命本番、「恐竜トヨタ」は提携に活路

NEV法は、当初は2018年から施行し、新車販売台数に対する電動車比率を8％とする目論見であったが、自動車メーカー各社による電動車の生産が間に合わない状況をみて施行を1年遅らせた。その結果、初年度の2019年には電動車の比率を10％、2年目の2020年には12％とすることとなった。

北京モーターショー：殺気立つEV導入競争

24日昼過ぎに北京首都空港に降りてそのまま近くにある新館へ。空港にも新館にも鉄道駅はあるのだが、接続していないのでタクシーで行くしかない。

中国ショック：BYDの王朝シリーズと深センの充電施設

自動車業界に「100年に1度」とも言われる大変革が起こっている。ガソリン車から電気自動車（EV）への転換だ。フランス・イギリスは2040年までに、ノルウェー・中国に至っては2025年までに内燃機関車の新車販売を禁止すると発表している。筆者は、2015年11月に続いて「環境先進国中国」の深センを訪問。EV化の大津波を実体験してきた。

リセットされた英国版「熱の固定価格買取制度」（2）

連載「リセットされた英国版「熱の固定価格買取制度」（１）はこちら。

エネルギースタートアップ最前線（3）『遅れている熱の転換を進めるThermondo』

熱の再エネ化が思うように進まないドイツ。大きな要因の1つが既存住宅の暖房機器の更新は初期費用が高い上に、手続きも面倒で家主がなかなか乗り気になれないことだ。

ZEH普及で広がる住宅用太陽光、トップメーカーが描く将来図

ゼロエネルギーハウス（以下ZEH）はあくまで快適で健康的な生活を実現する住宅を提供するための手段。新築のZEH比率74％を達成した積水ハウスは、リノベーションや賃貸住宅市場でもゼロエネルギー・マーケットの開拓を目指す。

来年度の経産省概算要求、資源・エネ関係に8,621億円

経産省は8月31日、「平成30年度概算要求額」を発表。うち資源・エネルギー関係の概算要求のポイントは、1.福島復興加速、2.エネルギー活用の低炭素化、3.エネルギーセキュリティの強化、となっている。

燃料電池は、FCVより太陽光発電からの水電解が目立つ存在に

関西スマートエネルギーウイーク2017が開幕

燃料電池タクシーが出現したが・・

8月10日（木）、仕事のため自宅のある軽井沢から東京都心へ車で出かけた。上信越、関越道、外環までは順調だったが首都高5号線に入った途端に大渋滞。とうとう完全にストップしてしまった。その時、後部座席の同乗者から「隣に燃料電池車がいる」との声。見れば、ホンダの「クラリティフューエルセル」だ。

トヨタとマツダが共同開発する、EVプラットフォームとは何か？

緊急会見で出てきた様々な協業

Power−to−gas技術による再生可能エネルギー由来水素の活用可能性（第4回）