燃料電池・水素のコラム一覧

中国ショック：BYDの王朝シリーズと深センの充電施設

自動車業界に「100年に1度」とも言われる大変革が起こっている。ガソリン車から電気自動車（EV）への転換だ。フランス・イギリスは2040年までに、ノルウェー・中国に至っては2025年までに内燃機関車の新車販売を禁止すると発表している。筆者は、2015年11月に続いて「環境先進国中国」の深センを訪問。EV化の大津波を実体験してきた。

リセットされた英国版「熱の固定価格買取制度」（2）

連載「リセットされた英国版「熱の固定価格買取制度」（１）はこちら。

エネルギースタートアップ最前線（3）『遅れている熱の転換を進めるThermondo』

熱の再エネ化が思うように進まないドイツ。大きな要因の1つが既存住宅の暖房機器の更新は初期費用が高い上に、手続きも面倒で家主がなかなか乗り気になれないことだ。

ZEH普及で広がる住宅用太陽光、トップメーカーが描く将来図

ゼロエネルギーハウス（以下ZEH）はあくまで快適で健康的な生活を実現する住宅を提供するための手段。新築のZEH比率74％を達成した積水ハウスは、リノベーションや賃貸住宅市場でもゼロエネルギー・マーケットの開拓を目指す。

来年度の経産省概算要求、資源・エネ関係に8,621億円

経産省は8月31日、「平成30年度概算要求額」を発表。うち資源・エネルギー関係の概算要求のポイントは、1.福島復興加速、2.エネルギー活用の低炭素化、3.エネルギーセキュリティの強化、となっている。

燃料電池は、FCVより太陽光発電からの水電解が目立つ存在に

関西スマートエネルギーウイーク2017が開幕

燃料電池タクシーが出現したが・・

8月10日（木）、仕事のため自宅のある軽井沢から東京都心へ車で出かけた。上信越、関越道、外環までは順調だったが首都高5号線に入った途端に大渋滞。とうとう完全にストップしてしまった。その時、後部座席の同乗者から「隣に燃料電池車がいる」との声。見れば、ホンダの「クラリティフューエルセル」だ。

トヨタとマツダが共同開発する、EVプラットフォームとは何か？

緊急会見で出てきた様々な協業

Power−to−gas技術による再生可能エネルギー由来水素の活用可能性（第4回）

Power−to−gas技術による再生可能エネルギー由来水素の活用可能性（第3回）

Power−to−gas技術による再生可能エネルギー由来水素の活用可能性（第2回）

固定価格買取制度や設備導入補助金等の政府各府省庁による経済的支援を背景に、急速に導入が進んでいる水素についても、製造でのCO2排出量を削減する必要性が指摘されており、これらの双方の課題を解決する技術としてPower−to−gas技術に注目が集まっている。

各自動車メーカーの蓄電池開発戦略

蓄電池ビジネスのカギを握るのは、EV（電気自動車）。車体に搭載される蓄電池が車の走行だけでなくV2Hなどによって住宅や太陽光発電とつながることで社会や生活は一変する。自動車ジャーナリストの桃田氏が、日米欧の自動車メーカーのEV開発状況や今後の方向性を解説する。

Power−to−gas技術による再生可能エネルギー由来水素の活用可能性（第1回）

固定価格買取制度や設備導入補助金等の政府各府省庁による経済的支援を背景に、急速に導入が進む再生可能エネルギー。再生可能エネルギーの集中導入に伴い既存系統網への負担が増加することで、様々な社会課題が発生している。