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『重量ゼロの車』への挑戦

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今年12月、パリでCOP21(国連気候変動枠組条約第21回締約国会議)が開催され、CO2削減に向けての新たな枠組みが決められることになっている。日本では、輸送部門が総排出量の20%弱を占めていて、重要部門だ。

自動車とは非常に便利なものだが、問題は、エネルギー効率が極めて悪いこと。体重70kgの乗客1人を運ぶのに、1000kg以上の車を動かしている。風袋が中身の14倍だ。

(※全文:1,969文字 画像:あり 参考リンク:なし)

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この記事の著者

村沢 義久(むらさわ・よしひさ)

合同会社 Xパワー代表、環境経営コンサルタント

東京大学工学修士。スタンフォード大学MBA。経営コンサルティング会社日本代表、ゴールドマンサックス証券バイスプレジデント(M&A担当)などを歴任の後、2005年から10年まで東京大学特任教授。10年から13年まで同大学総長室アドバイザー。13年から16年3月まで立命館大学大学院客員教授。現在の活動の中心は太陽光発電と電気自動車の推進。

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