6月28日 水曜日
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フォルクスワーゲン（VW）による排ガス違法ソフト問題発覚以来、ディーゼル車の将来性が大きく揺らいでいる。ディーゼル車はこれまで、「かなりエコ（ノミー）&ややエコ（ロジー）」というメリットを売り物にしてきたのだが、少なくとも、エコロジーについて、怪しくなってきた。しかし、問題はもっと広く、もっと深い。これは、VWだけの問題なのか。また、ディーゼル車だけの問題なのか。
米環境保護局（EPA）によると、一部のVW車の排ガス浄化機能は検査時には十分に機能するが、実走時には効果が弱まるよう制御されており、窒素酸化物（NOX）などの有害物質は最大で米基準の40倍に達していた。
（※全文：2,330文字 画像：あり 参考リンク：なし）
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この記事の著者
東京大学工学修士。スタンフォード大学MBA。経営コンサルティング会社日本代表、ゴールドマンサックス証券バイスプレジデント（M&A担当）などを歴任の後、2005年から10年まで東京大学特任教授。10年から13年まで同大学総長室アドバイザー。13年から16年3月まで立命館大学大学院客員教授。現在の活動の中心は太陽光発電と電気自動車の推進。
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