ガソリン車の低燃費競争にエール！

筆者は、究極のエコカーは「電動車」だと考えている。その中で、2015年に本格導入されるという燃料電池車については、本稿2014年6月9日号でもコメントしたように、水素充填インフラの整備に難があり、本格普及にはほど遠い状況だ。

だから、中長期的には、バッテリー使用のEV（電気自動車）が本命となるのだが、足元ではあまり売れていない。ここでも、普及の阻害要因はインフラ不足だ。水素スタンドに比べれば、2ケタも多いがそれでも急速充電拠点が不足している。