トヨタの最上級ミニバン「アルヴェル」がマイチェン

国会議員もアルヴェル率が上昇

日本固有のクルマ文化として普及している、ミニバン。その最上級に位置するのが、「アルヴェル」である。

アルファードとヴェルファイア、両兄弟車をそう呼ぶ自動車関係者が多い。

最上級ミニバンといえば、日産ではエルグランドがあり、ホンダではかつてエリシオンを投入したが、両車ともに「アルヴェル」の対抗軸にはならなかった。

日本における「アルヴェル」のブランド力は凄まじい。

その理由は、高級という名のもとの「エグさ」の徹底追求だ。

（※全文：1642文字　画像：あり）

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• ・ 「ロボットタクシー」のZMP社が名古屋大学、米NVIDIAと協業を発表
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• ・ スペインでプロトタイプを試乗 新型マツダ「ロードスター」はエコカーか？
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• ・ 「超小型モビリティ」は本当に普及するのか？
• ・ 中国「カントリーリスク」を逆手にとった「PM2.5ビジネス」は可能か？
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• ・ 「エコカー」や「超小型モビリティ」の原点？　経済成長が続くフィリピンの首都マニラの交通事情
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• ・ これがトヨタの切り札！？　「ノア／ヴォクシー」と「プリウス」の合体
• ・ ホンダ・新興国向けの7人乗り小型車開発。　インドで世界初公開。
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• ・ トヨタがFCV量産へキックオフ。大きな不安は「人の問題」
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• ・ 「超小型モビリティ」　全国各地28実証試験への『期待と不安』
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この記事の著者

桃田 健史（ももた・けんじ）
自動車ジャーナリスト

1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。