日本で初開催となったAABC（Advanced Automotive Battery Conference/ 2014年5月19日～23日、於/京都・国際会館）。
筆者は過去、アメリカ各地やドイツで開催されたAABCを取材している。そのなかで2009～2010年頃、同カンファレンスは大いに盛り上がっていた。なぜなら、リチウムイオン二次電池の搭載量が多い、乗用EVの日産「リーフ」と三菱「i-MiEV」が量産に入ったからだ。バッテリー業界では「これらが口火を切り、世界の各自動車メーカーがEV、またはPHEV（プラグインハイブリッド車）市場に積極的に参入するはずだ」と期待をかけていたからだ。そのため、電池の素材メーカーも生産設備の拡大、または中国等での新工場立ち上げ等、拡大路線を敷いていた。
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この記事の著者
1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。
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