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トヨタの超小型モビリティ二人乗り三輪車「i-ROAD」、実物の感想

2013年03月18日号掲載

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トヨタがジュネーブショーで世界初公開した超小型モビリティ「i-ROAD」。細く、2輪車のようでいて、近未来的なデザイン。デモンストレーションでは、リーンアクチュエーター（車体を傾かせる作動装置）を制御する独自システムで、細くても、コーナーなどで問題がない点を示した

ついに、出た。

本連載でも既にお知らせし、さらには本サイトニュースや、大手メディアで関連情報が流れた通り、トヨタはジュネーブショー（一般公開2013年3月7～17日）に「i-ROAD」を世界初公開した。

トヨタヨーロッパ　ディディア・レロイ社長

これは、タンデム（前後縦列ふたり乗り）の、インホイールモーター式・電動三輪車。車別としては、欧州では、乗用車より小さいLカテゴリー。日本では、超小型モビリティの仲間である。

今回は、発表現地で現物を見た感想を素直に書く。

また、同車の開発責任者、トヨタ自動車・製品企画部・Z-AD (アドバンスド・ヴィークル・プロジェクト）主査で、IT・ITS企画部主査を兼務する、谷中壯弘氏と単独インタビューしたので、その内容も盛り込む。

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この記事の著者

桃田健史（ももた・けんじ）: 自動車ジャーナリスト。1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。

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