ホンダF1ファイナルイヤーの参戦チームのひとつ、スクールディア・アルファタウリ。
ドライバーのひとりは、角田祐毅（20）選手（出典：ホンダ）
ホンダがF1参戦最終年となる今年、シーズン前の各チーム合同テストでトップ１，２のタイムを出すなど好調さをアピールしている。
ホンダF1は、60年代の日本経済高度成長期に活動を始めた。全盛期はバブル期前の80年代、マクラーレンホンダの「セナ・プロ（アイルトン・セナとアラン・プロスト）」時代だ。また2000年代初頭にはホンダ自社開発シャーシを含めたオールホンダ体制へ。そして2014年からマクラーレンと再びタッグを組むも、メルセデスやフェラーリと比べてエンジンパワーが劣るなど苦しい時代を迎えた。
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この記事の著者
1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。
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