12月に入り「2030年半ばガソリン車禁止」といった報道が相次いだ。
菅政権が掲げる「2050年カーボンニュートラル」に向けて、政府が成長戦略の中で「グリーン成長戦略」を掲げたことに起因する。
具体的には、12月10日に経済産業省が行った、有識者による第3回「モビリティの構造変化と2030年以降に向けた自動車政策の方向性に関する検討会」を受けて、年内に政府方針を明らかにする予定とした。本稿執筆時点では、公開されていない。
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この記事の著者
1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。
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