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レクサスインターナショナルは今年3月16日、レクサスのモデルラインアップで最上級クーペとなる「LC」を日本国内で発売を開始した。
同車は2016年1月の北米国際自動車ショー（通称：デトロイトショー）で量産に向けたコンセプトモデル最終形が発表され、世界各国から注目が集まっているクルマだ。
最も大きな注目点は、「GA－L」と呼ぶ新しいプラットフォーム。日本語では、車体と表現することが多いが、クルマの基本性能を大きく左右する、クルマの骨格である。「GA－L」は今年後半に発売開始が予定されている、セダンの「LS」でも採用する。
この他、パワートレイン（動力系統）での注目は、トランスミッション系。
（※全文：2216文字 画像：あり）
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この記事の著者
1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。
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