EVや燃料電池など電動車に関する国際会議「EVS31」（9月30日～10月3日：神戸国際会議場）にEVの未来を探しにいった。
1900年代初頭、自動車産業の創世記にはガソリンエンジン車よりEVの販売台数が多かった。内燃機関や蒸気機関に比べて、動力を発生させる仕組みが用意だったからだ。とはいっても、現代のEVのようにモータや電池の制御はごくごく簡単な仕組みで、走行性能はけっして高くなかった。
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この記事の著者
1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。
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