すっかり忘れていた「SKYACTIVの凄み」
テレマティクス関連の記事執筆の情報収集として、「マツダコネクト」搭載車を借りた。
マツダ広報部が用意してくれた車両は、ソウルレッドプレミアムメタリックのアクセラ「XD」。「XD」は「アクセラ」の最上級モデル。その心臓部は、SKYACTIV-D (2.2L ツインターボディーゼル）だ。今回のクルマは６速マニュアルミッション装着車だ。
（※全文：1,713文字 画像：あり 参考リンク：なし）
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SKYACTIV-Dの真骨頂 ～楽しい、マツダアクセラ「XD」～
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SKYACTIV-Dの真骨頂 ～楽しい、マツダアクセラ「XD」～
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この記事の著者
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桃田 健史（ももた・けんじ）
自動車ジャーナリスト -
1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。
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