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日本最大級のカスタムカーの祭典、東京オートサロン（千葉県幕張メッセ：2019年1月11日～13日）。
連日10万人を超す来場者を迎えるほどの大人気となった。その昔は、オートサロンの出展車両は、いわゆる暴走族っぽい非合法な改造車が主体だったが、改造車ブームが去った2000年代後半頃からは、自動車メーカーがディーラーで販売する合法なオプションパーツなどを展示する傾向が強まってきた。いまでは、モーターショーとして本家である東京モーターショーよりも、魅力的な展示が増えてきた。
（※全文：1183文字 画像：あり）
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この記事の著者
1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。
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