ホンダは2021年11月後半、さくらテストコース（栃木県さくら市）で、報道陣向けに『Honda安全ビジョン・テクノロジー取材会』を開催した。
その中で、本田技術研究所の大津啓司社長は「2050年までに全世界においてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロを目指す」と宣言した。
実現に向けて、『モビリティの性能』、『交通エコシステム』、そして『人の能力』が三位一体となる研究開発思想を持つ。
Free＆Safe Societyという将来イメージ図を示して、一人ひとりに合わせた安心と、全ての交通参加者との共存が必要だと説明した。
さくらテストコースにて。写真左が本田技術研究所の大津啓司社長（筆者撮影）
全文は有料会員にログインしてお読みいただけます。
残り 69 ％
この記事の著者
1962年東京生まれ。日米を拠点に世界各国で自動車産業を主体に、各種産業を取材。日経BP社、ダイヤモンド社、各種自動車関連媒体へ執筆。また、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、日本テレビ系列でレース番組の解説担当。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラダイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。著書に「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ」（ダイヤモンド社刊）。
関連記事
関連セミナー・イベント情報
1/26（水）10:30～16:00
脱炭素社会の実現に向けて、企業が抱えるエネルギー課題に対してどのようにアプローチしていくのか、その考え方や手法、実践事例など各専門分野の立場でご講演いただきます。
2/17（木）10:30～12:30
本講座では、気候変動、カーボンニュートラルに関する動向、TCFDに関する概要、企業が開示するメリットや背景、実践する上でどのような準備が必要か、などTCFDの全体像を掴み、何をどのように進めていくか実践するためのアウトラインを掴むことを目的としています。
関連カテゴリ
| 洋上風力開発が進む海外、日本の海との決定的な違い（連載第2回） | 4808 | |
| 太陽光発電 2022年度からオンライン代理制御の導入へ（前編） | 2573 | |
| Looopと東京都、総額100億円の「サステナエネルギーファンド」を設立 | 1417 | |
| 洋上風力「促進区域」の指定要件 運用状況と課題を解説 | 1365 | |
| 大阪ガス、JR九州10駅に100％再エネ電気を供給 環境価値は地産地消 | 1337 |
会社案内 ｜ 利用規約 ｜ プライバシーポリシー ｜ 特定商取引法に基づく表示
